Сальник коленчатого вала "ПРОХОР" задний, без пружины (МКВ), FPM

Сальник коленчатого вала "ПРОХОР" задний, без пружины (МКВ), FPM, ЗМЗ 405/406/409/514 и УМЗ 4178/4216/А274, Evotech, для автомобилей ВАЗ 2108, 2110, 2113-2115, LADA, ЛАДА Приора, Калина, Гранта, Ларгус с двигателем АвтоВАЗ.
арт. 406.1005160 FPM (2108.1005160 FPM)

В комплекте с установочным кольцом!

 Специальное монтажное кольцо временно растягивает рабочую кромку сальника, позволяя легко и без повреждений установить его на коленчатый вал. После запрессовки кольцо извлекается. Это гарантирует герметичность, исключает загиб кромки и значительно упрощает процедуру замены как со снятием, так и без снятия держателя с двигателя.

Изготовлен из фторкаучука (FPM) — материала с термостойкостью до +175°C и стойкостью к моторным маслам, присадкам и нефтепродуктам, который служит заметно дольше обычной резины NBR.

Конструкция без пружины исключает саму возможность её ослабления, смещения или выпадения в процессе эксплуатации, а отсутствие канавки под пружину снижает риск скопления абразивных частиц у рабочей кромки.

В комплекте — монтажная втулка: она надевается на вал вместе с сальником и защищает рабочую кромку при установке, позволяя запрессовать сальник на посадочное место без задиров и повреждений.

Полностью взаимозаменяем со штатным задним сальником коленвала — устанавливается без доработок посадочных мест.

Материал - фторкаучук (FPM):

- термостойкость до +175°C — сохраняет эластичность и форму в зоне коленвала при длительном нагреве

- стойкость к маслам и топливу — не разбухает, не трескается и не дубеет при контакте с моторными маслами и присадками

- увеличенный срок службы — медленнее стареет и теряет эластичность, чем стандартная резина NBR

Беспружинная конструкция (МКВ):

- нечего ломать и терять натяг — в классическом сальнике пружина в канавке кромки может ослабнуть, сместиться или выпасть; здесь этой уязвимости нет

- меньше риск заклинивания от грязи — нет канавки, где скапливаются абразивные частицы и продукты износа

- стабильное прижимное усилие — рабочая кромка держит форму за счёт собственной упругости материала

- простая конструкция — меньше деталей, меньше потенциальных точек отказа

Удобная установка. В комплекте поставляется монтажная втулка(кольцо), которая защищает рабочую кромку сальника при установке на посадочное место и помогает поставить его без задиров и повреждений.

 Удобство монтажа с установочным кольцом

Установочное кольцо (направляющая оправка) решает главную проблему при замене заднего сальника коленвала — риск повреждения рабочей кромки при надевании на вал.

Как это работает:

1. Защита рабочей кромки: Кольцо вставляется внутрь сальника, временно растягивая его рабочую часть (губу) до диаметра, немного превышающего диаметр коленвала. Это позволяет сальнику легко «надеться» на вал, не задевая острые края.
2. Плавная посадка: благодаря растяжению, сальник скользит по валу без усилий и перекосов, что особенно важно при установке без снятия сальникодержателя с двигателя.
3. Простота удаления: после того как сальник установлен на своё место, установочное кольцо легко извлекается за выступающую наружу часть и утилизируется.

Ключевые преимущества для монтажника:

• Снижение риска ошибок: исключается вероятность загиба или повреждения рабочей кромки, что является самой частой причиной течи нового сальника.
• Экономия времени: Установка проходит быстрее и не требует специальных навыков или дополнительных приспособлений.
• Универсальность: Сальник можно монтировать как со снятым сальникодержателем, так и непосредственно на двигателе, что удобно в условиях ограниченного пространства.

ВАЖНО: при монтаже посадочное место, вал и сам сальник должны быть чистыми, сухими и обезжиренными; кромку и вал не смазывать; сальник запрессовывать строго монтажной оправкой; после установки выдержать не менее 4 часов без проворачивания вала и запуска двигателя.

Применяемость - двигатели ЗМЗ 405, 406, 409, 514 и УМЗ 4178, 4216, А274, Evotech, а также их модификации, автомобили ВАЗ 2108, 2110, 2113-2115, LADA, ЛАДА Приора, Калина, Гранта, Ларгус с двигателем АвтоВАЗ.

100% контроль качества: каждый сальник проходит визуальный контроль перед отправкой — проверяются рабочая кромка, посадочные поверхности, отсутствие сколов и дефектов вулканизации, соответствие артикулу.