Памятка по установке комплекта ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»: 7 нюансов, которые решают срок службы

Собрали в одном документе всё, что чаще всего делают не так при монтаже комплекта ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» на двигатели ЗМЗ-406, 405, 409 и 409 PRO.

Это не повтор инструкции по сборке двигателя — это нюансы, на которые стоит обратить внимание: моменты затяжки болтов, проверка люфта промежуточного вала до установки, порядок разрядки гидронатяжителей, установка беспружинного сальника без смазки кромки — и отдельный блок «Семь нюансов», собранный по реальным случаям возврата и рекламации.

Прочитайте памятку до начала установки — это займёт несколько минут и убережёт от повторной разборки передней крышки или преждевременного выхода комплекта из строя.

Памятка доступна:

—  прямо на этой странице;

—  в PDF для печати или сохранения на телефон;

 

 

 [Скачать памятку в PDF]

 

 

ПАМЯТКА ПО УСТАНОВКЕ И НЮАНСЫ МОНТАЖА КОМПЛЕКТОВ ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»

Двигатели ЗМЗ-406, 405, 409 / 409 PRO и их модификации

В этой памятке мы собрали не полную разборку/сборку двигателя, а критичные для качества установки нюансы: то, что чаще всего делают не так при монтаже нашего комплекта «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» 

ВНИМАНИЕ: Все значения моментов затяжки и допусков — для двигателей семейства ЗМЗ-406, 405, 514, 409 /409 PRO. Перед началом работ убедитесь, что комплект и инструкция соответствуют конкретной модификации двигателя.

 

1. 1. Проверка осевого люфта на распределительных валах

   Допустимые значения осевого люфта:

   Двигатель	Нормальный люфт	Предельно допустимый
   ЗМЗ 405 / 406	0.1 – 0.25 мм	0.5 мм
   ЗМЗ 409	0.1 – 0.2 мм	0.25 мм (критично)

   Важно: Превышение допустимого люфта ведет к  повышенному износу цепи и звездочек, обрыву цепи а также может стать причиной глухого стука в верхней части двигателя.

    

   2. Проверка люфта промежуточного вала

   ВНИМАНИЕ: Обязательно проверить ДО установки новых деталей комплекта. Зазор проверяем только у полностью собранного узла (с двумя звездочками промежуточного вала и фланцем). Если пропустить этот шаг — осевой люфт промежуточного вала перекашивает цепь, и звёздочки с цепью могут выйти из строя в первые часы, дни, недели эксплуатации, а обрыв цепи может повлечь за собой дорогостоящий ремонт двигателя.

   • Допустимый осевой люфт промежуточного вала — не более 0,2 мм.
   • При люфте более 0,2 мм — до установки комплекта требуется ремонт/замена фланца осевой фиксации или самого промежуточного вала.

   Порог 0,2 мм — из "Руководства по ремонту двигателя ЗМЗ" и нашей практики.

    

   3. Установка звёздочек распредвала «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»

   Установку производить в соответствии с инструкцией к товару.

   • Установить звёздочки «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» в порядке: звёздочка → втулка → болт с граверной шайбой.
   • ВНИМАНИЕ:  Болты крепления звёздочек НЕ затягивать на этом шаге — только наживить. Окончательная затяжка производиться после полной установки комплекта при подтверждении фаз.
   4. Успокоители цепи
   • Момент затяжки болтов крепления успокоителей: 5,6…6,2 кгс·м.
   • Перед затяжкой на резьбу болтов крепления успокоителей рекомендуем нанести герметик «Стопор-6» (ТУ 2257-003-55669359-98).

    

   5. Запрессовка ступицы коленвала

   Эта операция не входит в технологию установки комплекта ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА», но выполняется при каждой установке.

   • Запрессовку ступицы коленвала на двигателе ЗМЗ 409 / 409PRO необходимо производить специальным приспособлением ЗМ7823-4291-01.
   • Момент затяжки стяжного болта коленчатого вала при сборке: 166,6…196,0 Н·м (17…20 кгс·м).

   Это значение мы подтверждаем для всей линейки 406, 405, 409 / 409PRO.

   6. Установка беспружинного сальника «ПРОХОР»коленвала

   ВНИМАНИЕ:  Несоблюдение технологии установки беспружинного сальника — главная причина его преждевременного выхода из строя.

   1. Все поверхности (посадочное место сальника в крышке цепи, втулка или ступица коленвала) должны быть тщательно очищены от грязи, масла и старого герметика, а затем обезжирены.
   2. Рабочую кромку сальника и поверхность втулки или ступицы коленвала НЕ смазывать.
   3. Монтировать сальник только с помощью специальной монтажной оправки для запрессовки в крышку цепи — оправка защищает кромку от повреждений.
   4. После установки выдержать технологическую паузу не менее 4 часов, не проворачивая вал и не запуская двигатель — материал сальника должен адаптироваться к валу.
   7. Установка гидронатяжителей
   • Проверить глубину отверстия под гидронатяжитель в крышке гидронатяжителя (для комплектов на башмаках 13-14мм, для комплектов на рычагах не менее 11 мм). Если размер оказался меньше, то это затруднит или сделает невозможным установку комплекта ГРМ.
   • Установить крышку гидронатяжителя.
   • Разряд гидронатяжителя в рабочее положение производить через отверстие в крышке гидронатяжителя. Разряженный гидронатяжитель устанавливать НЕЛЬЗЯ!
   • Для разрядки гидронатяжителя нижней цепи рекомендуется прикладывать ударное усилие небольшой величины.
   8. Контроль фаз и финальная затяжка звёздочек

   Выполняется с помощью приспособления для установки фаз газораспределения (транспортир + шаблон профиля кулачка) или фазометра. Шаблон кулачка и номинальный угол зависят от конкретной модели двигателя — см. таблицы ниже.

   Модель двигателя ЗМЗ	Шаблон, впускной вал	Шаблон, выпускной вал
   4062, 4052, 40522, 409, 40904, 40905, 40906	252	252
   40524, 40525, 4061, 4063	240	240
   4091	240	252
   409 PRO (409051, 409052)	ВП	ВЫП

    

   Модель двигателя ЗМЗ	Впускной вал	Выпускной вал
   406, 405, 409 и их модификации	20° ±2°30’	19° ±2°30’
   409 PRO (409051, 409052)	19° +2°/−1°	16° +1°/−2°

    

   1. Кулачки 1-го цилиндра на впускном и выпускном распредвалах должны располагаться вершинами наружу. Если вершинами внутрь — довернуть коленвал на 360° (один полный оборот) и проверить снова.
   2. Проверив правильность установки фаз (два оборота коленвала), затянуть болты крепления звёздочек распределительных валов окончательным моментом 4,6…7,4 кгс·м.

   ВНИМАНИЕ:  Если отклонение превышает допуск по таблице — требуется коррекция фаз газораспределения. Установка с отклонением фаз снижает мощность и экономичность двигателя.

   9. Сводная таблица моментов и допусков

   Параметр	Значение
   Стяжной болт коленвала (шкив)	166,6…196,0 Н·м (17…20 кгс·м)
   Осевой люфт промежуточного вала	не более 0,2 мм
   Болты крепления звёздочек распредвалов (окончательно)	4,6…7,4 кгс·м
   Болты крепления успокоителей цепи	5,6…6,2 кгс·м
   Допуск фаз ГРМ (впуск / выпуск)	406/405/409: 20°/19° ±2°30′; 409 PRO: 19°+2°/−1° / 16°+1°/−2°
   Пауза после запрессовки сальника	не менее 4 часов, без проворота и пуска

    

   Нюансы монтажа комплектов ГРМ «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»

   По нашему опыту — нюансы, которые чаще всего приводят к преждевременному выходу комплекта из строя.

    

   1. люфт распределительного вала
   2. люфт промежуточного вала
   3. установка изношенной или несоответствующей шпонки звёздочки коленвала и шкива.
   4. установка гидронатяжители в разряженном состоянии. Разрядка (снятие фиксации плунжера) выполняется только после монтажа крышек гидронатяжителей — не раньше.
   5. установка деталей ГРМ других производителей вперемешку с деталями «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА» — другие геометрические параметры, допуски и характеристики нарушают совместную работу комплекта.
   6. установка беспружинного сальника «ПРОХОР»
   7. несоблюдение моментов затяжки болтов крепления деталей ГРМ и коленвала

    

ООО «Прогресс-Мотор» · г. Заволжье